日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。为什么福建女人不能娶

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来为什么福建女人不能娶战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Must为什么福建女人不能娶ang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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