周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对(duì耐克品牌和乔丹品牌是什么关系)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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