5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(充电宝100wh等于多少毫安quán)转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)充电宝100wh等于多少毫安进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōn充电宝100wh等于多少毫安g)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 充电宝100wh等于多少毫安