使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁

　　随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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