周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数年汽车七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数