5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗协议》，确(què)定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗