比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jifio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式益等服务体系。

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