比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(j1cc的水等于多少克，1cc水是多少克iā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比1cc的水等于多少克，1cc水是多少克亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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