比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fè美国管得了比尔盖茨吗n)。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。美国管得了比尔盖茨吗p>

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(美国管得了比尔盖茨吗bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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