随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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