5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任(rèn)泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难(nán)道就不能产(chǎn)生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有网(wǎng)友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时(shí)间点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数(shù)字经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能源车(chē)的(de)推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前(qián)我(wǒ)国配套设(shè)施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国(guó)民营经济研(yán)究会(huì)副(fù)会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资(zī)年会上表(biǎo)示(shì)，在(zài)当下，新能源相(xiāng)关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目(mù)的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特这次错(cuò)了(le)。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对(duì)新(xīn)能源也未必(bì)了解，否则(zé)不至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平(píng)宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时间(jiān)，任泽平(píng)就会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间(jiān)表正式生(shēng)效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德(dé)国(guó)要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声(shēng)明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客(kè)货车的(de)二(èr)氧(yǎng)化(huà)碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利益相关者协商(shāng)后(hòu)提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发(fā)分歧，导致原定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。福(fú)特(tè)汽车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车所需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按(àn)照(zhào)这个比例计(jì)算(suàn)，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场，如(rú)今新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)确(què)实(shí)一路(lù)高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被(bèi)曝(pù)计(jì)划在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车(chē)；东风风行(xíng)也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但(dàn)在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃(rán)油(yóu)车(chē)消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车(chē)需(xū)求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示(shì)现阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动(dòng)车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōn冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗g)电(diàn)设施的(de)建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性(xìng)还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等(děng)情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会(huì)导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是(shì)一种(zhǒng)共识。但究竟何时(shí)禁售燃(rán)油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新(xīn)中心(xīn)在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由于(yú)各地(dì)区(qū)的经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发(fā)展、充电基(jī)础设施建设等因(yīn)素冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗都不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域(yù)，最后(hòu)是(shì)西北(běi)、东北(běi)、西(xī)南等(děng)地(dì)区。而(ér)在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先(xiān)实现退出(chū)，私家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

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