周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？ 俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗p>

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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