随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(z1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面ǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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