日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江造梦西游3宠物技能几级领悟铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò造梦西游3宠物技能几级领悟)西哥等(děng)市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新造梦西游3宠物技能几级领悟任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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