比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(伊拉克是不是被灭国了quán)结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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