日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时(shí)代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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