周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(p中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗án)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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