机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗)资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营(yín来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗g)企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才(cái)能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年(nián)，并具(jù)有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的(de)模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞(fēi)行经(jīng)历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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