暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(y微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人īng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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