特斯拉(lā)于当地时间4月23日公(gōng)布了(le)第一(yī)季度财报，财报显示第一季度营收213亿美元，低于预期的223亿美元；调整后每股收(shōu)益0.45美元，分析师此(cǐ)前预测为0.52美(měi)元。

不过，特(tè)斯拉表示，将加速推出低价车型。特斯拉CEO马斯克在分析师电话会议(yì)上称，更低价车型即使不是今年晚些时(shí)候(hòu)也会在2025年初开始生产(chǎn)。

当(dāng)天，特斯拉收涨1.85%。不过，在(zài)财报公布后，特斯(sī)拉股价盘后大涨，截至发稿(gǎo)，涨超12%。

财报(bào)数据显示，特斯拉第一财季营收213亿美元，分析(xī)师(shī)预期223亿美元；第一财季调整
后每股收(shōu)益(yì)0.45美元，分(fēn)析师预期0.52美元；第一财季负自(zì)由现金流25.3亿美元，分析师预期正6.536亿美元；第一
财季经营利润(rùn)11.7亿美元(yuán)，分析师预期15.3亿(yì)美元。

对于(yú)特斯拉(lā)第(dì)一季度利润和收入均低于(yú)预期，特斯拉首席财务官表示：“收入下降主要是(shì)由于季节性因素，预 计库存将在第二季度增(zēng)加，由于生产和交付以及人工智能支出的不匹配，第一季度的自(zì)由现金流为负。”

据了解，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)是唯一一家因需求减弱而感受到压力的公司。汽(qì)车(chē)行业数据追踪网站Cox Automotive 的数据显示，4 月初(chū)，美国全行(xíng)业平均新车库存升至72天的供(gōng)应量。特斯拉首席财务官在电话会议上告诉(sù)投资者，库存增(zēng)长只(zhǐ)是暂时的挫折(zhé)。他(tā)表示：“我(wǒ)们预计库存增长将(jiāng)在第二季(jì)度逆转，自由现金流将(jiāng)恢复正值”。马斯克表示，如果特斯拉产生(shēng)正现金流，回(huí)购(gòu)股票是可能的。

特斯拉表示(shì)，在连续第三个季(jì)度利润和(hé)收入低于预期后，公司将(jiāng)加快(kuài)推出更实惠的车型。马斯克称(chēng)，预计廉(lián)价车型将于2025年初便投放到市(shì)场，甚至不排除(chú)提前到2024年后期(qī)，“那将是相当(dāng)快的。下一代产品线将(jiāng)建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂。”

对于新(xīn)车型，特斯拉表(biǎo)示：“此次更新(xīn)可(kě)能导致成本降(jiàng)低幅度低于之前的(de)预期，但使我们能够在(zài)不确定时(shí)期以更(gèng)有效的资(zī)本(běn)支出方式审慎地增加我们的汽车销量。”在特斯拉高管们被问及2.5万美元售(shòu)价车型的上市时间(jiān)时，高管们表(biǎo)示：“8月(yuè)8日将介绍更多(duō)细节。”

截至当地时间
收盘，特斯拉股价上(shàng)涨1.85%，而盘后一(yī)度涨幅(fú)超过12%。特(tè)斯拉股票今年以来暴(bào)跌42%，是标普500指数成份股中(zhōng)表现最(zuì)差的。

对(duì)于车辆交(jiāo)付预(yù)期，特斯拉表示：“2024年，我们的车辆(liàng)销量增长率可能会(huì)明显低于2023年的增长率，因为我们的(de)团队致力于推出(chū)下一代车辆(liàng)和其他产(chǎn)品。”

对(duì)于特斯拉来说，其在美(měi)国市场(chǎng)既有好消息也有坏消息。好消息是特斯拉继续主导电动汽车的市场份(fèn)额，坏消息则(zé)是过去两年特斯拉面对的竞(jìng)争(zhēng)变得愈加激烈。

根据追 踪汽车(chē)行业市场信息Marklines的数据，2018年推出Model 3后，直到2022年，特斯拉大多数季度(dù)的市场份额都为70%至80%。不过，随着福特、大众、通(tōng)用汽车和现代汽(qì)车已经巩固了各(gè)自的电动汽车市场份额，到去年年底各自占据(jù)了5%或(huò)更多，尽管还没(méi)有一家能够单独(dú)成为特斯(sī)拉的(de)强大直接竞争对手(shǒu)，但从2023年起，特斯拉纯电动汽车份额从当年第一季度的(de)75%下降到(dào)2023年第(dì)四季度的51% 。

（各汽车制造商市场份额。来源(yuán)/MarkLines，Bloomberg）

尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)美国市场上占主导地位的电动汽车制造商(shāng)，但其(qí)利润连续几(jǐ)个季度(dù)面临压力。特斯拉第一季度的汽车毛(máo)利率（衡量盈(yíng)利能力的关键指标）为(wèi)16.4%，低于华尔街预期的17.6%。这与2022年初报告的30%的峰值利(lì)润率相差甚远。

Optimus人形机器人方(fāng)面，马斯克表示：“在今(jīn)年年底之前，Optimus人形(xíng)机(jī)器人将拥有完成简(jiǎn)单的工厂任务的能力，可能会在明年年底之前开售Optimus。”马斯克对于(yú)人工智能领域的发展还说道：“到(dào)2024年年底，特
斯拉将拥有8.5万块英伟达(dá)H100 GPU用于训练人工智能。”

此外，马斯克还表示，正在(zài)与一家(jiā)主(zhǔ)要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权(quán)进行谈判。马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)今年很有可能签署(shǔ)FSD授权协议；要花3年时间(jiān)才 能把它集成到其(qí)他汽车上。

据外媒当 地时间4月23日(rì)报道，特斯拉将(jiāng)在得克(kè)萨斯(sī)州和加利福尼亚州裁员6020名员工。

上周，在销量下(xià)降和电动汽车制造商之间愈演愈烈(liè)的价 格战的压力下，特斯拉宣布在全球范围内(nèi)裁员10%以上，但(dàn)没有(yǒu)透露裁员将影响多少员工。不(bù)过据彭博社最新(xīn)报道称，马斯克最开始考虑裁掉(diào)约20%的员工。

根据特斯拉向(xiàng)美国监管(guǎn)机(jī)构提交的文件，特斯拉去年年
底的员工人数已(yǐ)超过14万人，而 2021年底的员工人数约为10万(wàn)人，其中2018年(nián)和2019年都(dōu)有(yǒu)裁员，2022年和2024年(nián)出(chū)现大规模裁员。

（特斯拉(lā)员工人数与裁员数量。来源/Tesla，reuters）

根据美国劳动法，要求(qiú)拥有100名或以上员工的公司在计划关闭(bì)或大规模裁员之前，需(xū)要提前60天发出通知。特斯拉周一(yī)向得克萨斯州和加利福尼亚州发(fā)出的通知中披露了一些数字(zì)，

通知显示，从6月14日开始(shǐ)，特斯拉将在加利(lì)福尼亚州
裁员3332人，在得克萨(sà)斯州裁员 2688人。

马斯克(kè)当地时间(jiān)4月23日在其社交(jiāo)媒体平(píng)台(tái)上
发帖表示。“特斯拉现已经在加利(lì)福尼(ní)亚州创(chuàng)造了超过(guò)3万个制造业就(jiù)业岗位！”

据了解(jiě)，得克萨斯州的(de)裁员占特
斯拉超级工厂和总部所在地区员工总数(shù)的12%。

责编：万健(jiàn)祎

校对：杨(yáng)立林

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