新车轮番登场产业链争相“炫技”

各大车企和产业链(liàn)公司带着令人眼花缭(liáo)乱的(de)新产品、新技术亮相2024北京车展记者史丽摄

直击2024北(běi)京车展

阔别四年后，各大(dà)车企和产业链(liàn)公司带着令人眼花缭乱的新产品、新技术奔向北京车展。

4月25日，以“新时代、新汽车”为主题的2024（第十(shí)八(bā)届）北京(jīng)国际汽车展览会（简称“2024北京车(chē)展”）正式开幕。作为(wèi)我(wǒ)国今年首个国际A级车展，也是全球规模最大的(de)车展之(zhī)一，本届北(běi)京车展既是中外各大企(qǐ)业“秀(xiù)肌肉”、拼实力的竞技场，也是观察(chá)年(nián)内全球汽(qì)车市场趋(qū)势的风向标。

四年间，中国汽车市场和产业结构迎(yíng)来深度调(diào)整(zhěng)：新能源汽车渗透率持(chí)续(xù)提升、智驾体(tǐ)验成为消费趋势、车企价格战“刺刀见红”……面对外部环境的变化，汽车(chē)产业链上下游唯有下苦功、练“内功”，铆足劲留(liú)在牌桌上。本届北京车展上，预计全球(qiú)首发车(chē)型将达117款、概念(niàn)车41款、新能源车型达278款，还有大批新发布的新能源电池、智驾解决方案等，其中不乏“撒手锏”级的产品。

科技巨头“吸睛”

车展开幕当天，360集团(tuán)创(chuàng)始人(rén)周鸿祎身着标志(zhì)性(xìng)的红(hóng)衣现身展区，并爬上一辆越野车车顶，被戏称为“2024北京车展首日唯一车(chē)模”。他随(suí)后在微博发声称：“大(dà)家的车都(dōu)做得(dé)很好，今(jīn)天国产车体验了一圈(quān)，我是见一辆爱(ài)一(yī)辆，现在(zài)只担心车牌不够。”

与周鸿祎一样，不少在互联网行业叱咤风云(yún)的科技巨头，正在谋求与汽(qì)车行业更深层次的连接，正(zhèng)如小米。

4月25日上午9点，离(lí)小米汽车的车展“首秀(xiù)”开场还有(yǒu)20分钟，小米汽车(chē)的展台已经被围(wéi)得水泄不通(tōng)，一度“虹吸”了周边其他车企发布(bù)会的人流。小米(mǐ)集团创(chuàng)始人(rén)、董事长雷军随后准时登场，宣布了小米SU7的最新成(chéng)绩：在特斯拉全系降价(jià)、友商“截胡”小米订单的情况(kuàng)下，小(xiǎo)米SU7截至4月24日的锁单量已经超75723辆，发布28天已(yǐ)交付5781辆。

雷军透露，小米汽车2024年全年交付(fù)目标为10万辆，这一目标高于此前多(duō)家券商预计的6万辆至8万辆。在外(wài)界关心的OTA（远(yuǎn)程无线升级技术）计划(huà)上，小米SU7拟在2024年5月初进行第一(yī)次(cì)OTA，届(jiè)时将新增支(zhī)持(chí)无线CarPlay，并(bìng)在5月底进行第二次OTA，并开通10个城(chéng)市的(de)城市NOA（自(zì)动(dòng)辅助导航驾驶）。雷军称：“小(xiǎo)米SU7的高(gāo)速NOA绝对可(kě)以媲美华为、小(xiǎo)鹏。”

华(huá)为系则是三“界”齐发，与赛力斯合作的问(wèn)界、与北汽集团合(hé)作的享(xiǎng)界、与奇瑞(ruì)汽车合作的智界首次(cì)齐聚北京车展，成为展(zhǎn)馆另(lìng)一焦点。

另外，华为智能汽车解决(jué)方(fāng)案BU CEO靳玉志在车展(zhǎn)前夕的发布会上提到，华为发布乾崑(kūn)智能汽车解决方案，旨在把智能带(dài)入每一辆车，引领全球汽车第(dì)二个百年变革。

今年刚加入(rù)华为“朋友(yǒu)圈”的东风汽(qì)车，将如何打开局面备受业界关注。东风(fēng)汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司党委常(cháng)委、副总经理尤(yóu)峥在车展现场对上海证券(quàn)报记(jì)者(zhě)表示(shì)，东风和(hé)华(huá)为的合作模式(shì)，采取共同定义汽车，在车机的鸿蒙系统和(hé)智驾方面合作，同时开(kāi)放合作和全栈式自研要一起推进(jìn)。对于入股华为车BU，尤峥表示，东(dōng)风会密切跟踪相关状态。

国际车企诚(chéng)意十(shí)足

在本次车展上，大(dà)众汽车集团及旗下品(pǐn)牌呈现由44款展车组成的(de)强大(dà)产品阵容，其中包(bāo)括11款首秀车型。

“我在上海同济大学取得博士学位，过去30多年来，与中(zhōng)国一直保持紧密(mì)的联系(xì)。” 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说，大众(zhòng)汽车集团在中国已经设定了明确的2030年目标——保持(chí)在华国际车企第一的地位(wèi)，同时(shí)为实(shí)现(xiàn)这(zhè)一目标(biāo)不懈努力(lì)。“中国汽车(chē)市场(chǎng)的转型速(sù)度领先世界，集团将持续深化对中国市场的投入(rù)，并(bìng)在中国这一充满活(huó)力的(de)市场加速发展(zhǎn)。”奥博穆说。

大众汽车集团（中国(guó)）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众将(jiāng)不断提升中国本土研发能(néng)力，并(bìng生活的细节作文)同领先的(de)本土科技企业和(hé)汽车制造商强强联合，以“中国速度”加速发展。

贝瑞德透露：“我们将(jiāng)每三年推出一代新车型、每两(liǎng)年升级一次电子架(jià)构、每个月进行(xíng)一次OTA远(yuǎn)程升级，这是大众汽车集团(tuán)在中(zhōng)国市场的全新节奏。”作为大众的中国(guó)新合作(zuò)伙伴，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏称，大众汽车(chē)与小鹏汽车(chē)将(jiāng)共同开发两(liǎng)款(kuǎn)大(dà)众汽车品(pǐn)牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

4月25日，宝马集团董事长齐普策参观了长城汽车展台，宝马(mǎ)汽车和长城汽车目前在光束汽车项(xiàng)目上是(shì)合作伙伴。“我是中国文化的爱好者。”齐普策说。

本届车展，宝马集团旗下BMW新世代概念车中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀(xiù)，全(quán)新电动MINI Cooper也正式亮相中国。宝马集(jí)团介(jiè)绍，2024年，宝马集团将(jiāng)进一步丰富产品阵容，为中国消费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全(qu生活的细节作文án)新及升级车型。

梅赛德斯-奔(bēn)驰携1款全球首发、7款中国首发及(jí)车展首(shǒu)秀、8款中国上市的全品(pǐn)牌21款车型和前瞻数字科技登陆(lù)北京车展。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有(y生活的细节作文ǒu)限(xiàn)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官段建军表示：“本次(cì)车(chē)展，奔(bēn)驰带来涵盖多种驱(qū)动方式和各个细分市场的多款车型。伴随多款新(xīn)车的上市，梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰高(gāo)端豪华产品矩阵(zhèn)持续丰富，品牌电动转型(xíng)的决心不变。”

产业链“撒手锏”不断

宁德时代(dài)董事长曾毓群成为2024北京车(chē)展的明星企业家，4月25日开幕首(shǒu)日，他就频繁(fán)穿梭于车展各个场(chǎng)馆，与(yǔ)新能源(yuán)汽车(chē)客户互动。作为动力电池行业的绝对龙头，宁德时代在北(běi)京车(chē)展发布了全球首款兼顾1000公里续航(háng)和4C超充特性(xìng)的磷酸(suān)铁锂电池新品——神行PLUS。宁德时代还将(jiāng)携(xié)手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源，构(gòu)建神行超充网络(luò)，搭建国内最大的(de)超充服务平(píng)台。

技术层面(miàn)，神行PLUS在正极采用了颗粒(lì)级配(pèi)的(de)技术，实现(xiàn)了超(chāo)高压实密度；在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密度，并有效(xiào)控(kòng)制了充放电时的体积膨(péng)胀。此外，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外(wài)壳结构，大幅提(tí)升电芯内部(bù)的空(kōng)间(jiān)利用率。

已(yǐ)正(zhèng)式(shì)赴港(gǎng)递表、或成为今年港股最大IPO的地平线，则带来了新一代车载智能计算方案征程(chéng)6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能驾驶解决方案。同时，地(dì)平线(xiàn)还宣布征程6系列的10家首批量产合(hé)作车企(qǐ)及品牌。

大疆车(chē)载公布了丰富的产品组(zǔ)合和落(luò)地成果，首(shǒu)次(cì)展(zhǎn)示了(le)驾舱一体方案、激目方案、车载无人机方案等新技术。继不久前与(yǔ)中国一汽签约合作后，车展(zhǎn)上，大疆(jiāng)车载与东风汽车签署了战略合作协议，将在(zài)智能(néng)驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合(hé)作(zuò)。目前(qián)双方的合作项目正在(zài)推进中，合作成果将率先在东风纳米下一款(kuǎn)量产新车上首发搭(dā)载(zài)，2025年正式(shì)投放市(shì)场。

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