新品扎堆新能源MPV市场竞争加剧

正在举(jǔ)行(xíng)的2024北京车展上，新能源(yuán)MPV（多用途汽车）成为(wèi)一(yī)大亮(liàng)点，多个品牌(pái)纷纷在近期扎堆推出新能源MPV新品。业内(nèi)人(rén)士表(biǎo)示，高端新能源MPV更高的定价和更大的利(lì)润空间，对于企业来说具有较(jiào)强(qiáng)吸引力，但新品(pǐn)扎(zhā)堆也将推动市场竞争更加激烈。

4月18日，东风风行举办发布会(huì)，推出全新新能源序列风行星海，其(qí)首款(kuǎn)豪华新能源旗舰MPV风行星海(hǎi)V9也同步(bù)开启全球预售，预售价格区间19.99万至27.99万元。此外，发布会现场官方还推出了限量1000台的1.5T混动限量版(bǎn)车型，预(yù)售价17.99万元(yuán)。东风(fēng)风行(xíng)表示，作为星海旗下的(de)首款车型，风行星海V9致(zhì)力于为中国主流家(jiā)庭提供全场景智慧出(chū)行方案。

上(shàng)汽通用别克也(yě)在此前宣(xuān)布，旗下长(zhǎng)续航插混新豪(háo)华公务舱全新GL8陆尊PHEV在4月24日(rì)正式发(fā)布，车型搭载上汽通用汽(qì)车全新(xīn)一代智电插混系统，并在此之(zhī)前就开启了预(yù)售。

除了已经公布的产(chǎn)品，还有不少(shǎo)品牌选择北京车展期间在新能源MPV方面有所发力。

不久(jiǔ)前(qián)，星途发布了旗下首款MPV车型星纪元E08的概(gài)念车官(guān)图，并宣布新车将在2024北京车展亮(liàng)相。江淮(huái)汽车也计划在北京车(chē)展期间正(zhèng)式上市瑞(ruì)风RF8鸿蒙版(bǎn)，PHEV旗舰型预售价25.99万元。

业内人士认为，近期新能源MPV扎堆出新品，部分原因来自近年(nián)新能源MPV市场的火热。

根据全国乘用车市场信息联席会数据，2023年全年(nián)国内新(xīn)能源(yuán)MPV销量超24万辆，相较于上年8.8万辆的(de)销量，同比(bǐ)增长177.3%。其中，插电式混合动力MPV销量达16.4万辆(liàng)，同比增长超430%。

开源证(zhèng)券发布研报(bào)指出(chū)，随着(zhe)二孩、三孩政策(cè)放开以及居民收(shōu)入水平的提升，MPV空间大、载客能力强(qiáng)的属性有望得到(dà科创板融资余额较上一交易日减少2.35亿元o)消费者的青睐(lài)，家用MPV需求逐渐崛起。家用市场对安全(quán)性、驾(jià)乘舒适性、性价比、大空间、功(gōng)能多样性的要求较高，也正吻合MPV特性。同时，随(suí)着电(diàn)池(chí)续航能力、充电效率提升，以及(jí)电池成本下降，消费(fèi)者对新能源MPV的顾虑逐渐得到缓解，叠加新能源MPV使用成本明显低于(yú)燃油(yóu)车(chē)，因(yīn)此2021年(nián)以来新能源MPV尤其是插电式混合动力MPV加速渗透市场(chǎng)。

东方(fāng)财富证(zhèng)券(quàn)研报认为，车企纷纷布(bù)局MPV市场，一方面(miàn)，来源(yuán)于家用需求的刺激(jī)；另一方面，过去的中高端MPV市场主要由外资占领，而现在(zài)别克GL8经典车型销量受到冲击，其市(shì)场份额从2022年的13%下降到9%，新的行业格局正在形(xíng)成之中(zhōng)，也吸引车(chē)企加大市场(chǎng)布局力度。

车企不断发(fā)力的同时，也有业内专家认为，新能源MPV市场正逐步进(jìn)入充分竞争格局，因此车企需要推出更具(jù)竞(jìng)争力的产品(pǐn)。

艾瑞咨询相关报告认(rèn)为，家用(yòng)MPV正向智能化、网联化、高端化、节能化、年(nián)轻化五个方向升级创新。近期，车企更(gèng)多(duō)将智(zhì)能化作为MPV产品(pǐn)宣传侧重点之(zhī)一，同时不断向高(gāo)端化方向(xiàng)发(fā)力。

风行星海发布会上，科创板融资余额较上一交易日减少2.35亿元东风柳州汽车(chē)有限公司总经理林长波表示，智能化方面，风行星海带来了智能(néng)光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等科创板融资余额较上一交易日减少2.35亿元功能(néng)，同时高速NOA功能可(kě)以在(zài)高速路段实现智能驾驶、自动变道和进出匝道。江淮汽车(chē)更是直接将新(xīn)车型命名(míng)为鸿蒙版，强调其将搭载华为车(chē)机(jī)系统。

高端(duān)化(huà)方面，业内人士表示，从(cóng)价格趋势来看，MPV的销售重心(xīn)逐渐上移，MPV市场高端化趋势明显。借助MPV的新能(néng)源化趋势，不少车企正加速布局高端MPV市场。

开源(yuán)证券研报认为(wèi)，在电动化、智能化水平相对领先(xiān)的背景下，自主高端(duān)新能源品牌迎来重要(yào)发展期，持续推出大空间、安全、舒适、智能化水平高、三电技术(shù)领先的高(gāo)端新能源产品(pǐn)，并有望加(jiā)速崛起。

东方财富证券研报也指出(chū)，在(zài)家用需求扩大并有(yǒu)望成为新主导需(xū)求的背景(jǐng)下，叠加电动化、智能化高速发展以及消费升级，高(gāo)端MPV市场有望打开新的成长空间。自主品牌诸如腾势、极氪(kè)、广汽传祺(qí)等在(zài)中高端MPV市场获得巨大增(zēng)长，上汽通(tōng)用(yòng)、广(guǎng)汽丰(fēng)田等合资品牌仍保持销量(liàng)基本稳(wěn)定，使得(dé)MPV市场逐步(bù)迈入(rù)高质量充分竞争格(gé)局。

乘联会秘书长崔东树在(zài)接受记者采访时表示(shì)，新能源MPV利润(rùn)空间(jiān)较大，加上近年销量快速增长，吸(xī)引(yǐn)了不少车企下场，特别是在高端市场。但是，MPV整体市(shì)场规模相对较小，品牌的加速涌入(rù)也将带来市场(chǎng)竞争的进一步加剧。

“今年以(yǐ)来(lái)，相较(jiào)于去年的火热势头，新能源(yuán)MPV销量增速相对放缓。乘联会数据显示(shì)，今年1至2月，新能源MPV销量同比增(zēng)长67.4%，增速明显下降。在此背景(jǐng)下，车企需要面向用户的具体需求，特别是家庭(tíng)用户的需求，进一步强化自身产品力，推出差异化产品，抢占市场有利位置。”崔东树说。

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