小米SU7锁单量已超过7万辆！雷军透露发布成功原因

4月23日，小米集团举(jǔ)办了投资者大(dà)会，雷军分享了小米(mǐ)SU7的最新进展：截(jié)至4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万辆。

雷军表示(shì)，小米(mǐ)正在全力扩充产能，今年交付目标10万辆。雷军同时回应(yīng)了多个外界关切的问题。

最初销量目标1万(wàn)辆

对于投资者提出的，小米SU7大卖的(de)原因。雷军(jūn)表示，过去纯电轿车被认为是小众(zhòng)市场，特斯拉Model 3是该领域冠军，在中国平均每个月卖1.2万辆，纯电轿车如果达(dá)到月均3000辆(liàng)就能(néng)进入行业前五，所以(yǐ)所有人觉得这是个小众市(shì)场。

雷(léi)军表示，小米SU7发布的初步(bù)成功(gōng)，证明了纯电轿车是大市(shì)场。过(guò)去这个市场小，只是没(méi)有人做成而已。雷军称，传统的汽车行业里SUV和轿车的市场需求就是1:1，纯电领域轿车肯定是(shì)主流需求。

雷军还表示，当初小米选择(zé)纯电轿车有各种各(gè)样的原因，但几乎所有人都不看好，他个人定的目标是月销1万辆。“我们原来(lái)定(dìng)的目标是全(quán)年(nián)交付7.2万辆，我也知道不少投资者预期只有大(dà)概不到3千，这都很正常。”

对于接下来(lái)小米(mǐ)汽车产品规划，是(shì)否推出(chū)SUV，雷军表示，SU7发布成(chéng)功(gōng)的原(yuán)因之一就(jiù)是保密，因此目前还不能透露。雷军称，SU7是公司第一款车，已经做到了(le)相当高的水平，相信未来的车肯定会有大的提升。

SU7毛利率约5%—10%

关于(yú)SU7的毛利(lì)率和盈亏平衡点，雷(léi)军表示，这方(fāng)面首先要感谢(xiè)全(quán)球所有(yǒu)合作伙伴的支持，因为(wèi)他们还(hái)是挺看好小米造车的。一些专家把SU7拆完一看，评价的(de)原话就是“满(mǎn)满的人(rén)民币味道”，因为采用的零部件全(quán)都是来自各个行业顶尖供应(yīng)商(shāng)的顶尖产品。

“今天很多(duō)人都拆(chāi)过(guò)我们的车，都知道这个绝对没有吹牛，绝大部分供应(yīng)商都是BBA（奔驰、宝马(mǎ)、奥(ào)迪）的供应商。用这么贵的供应商和这么贵的零部件，其实(shí)毛(máo)利(lì)率就不会很高。”雷军说。

雷军表示，小米汽车的供应商从第一天(tiān)起，就相信小(xiǎo)米汽车能(néng)成，给了非常好的成本和支持。预计(jì)大概(gài)毛利(lì)率(lǜ)会在 5%—10%。由于销量比预计的还要多不少，具(jù)体数字还需(xū)要仔细核算。

另外，雷军表示，供应链合(hé)作伙(huǒ)伴们正(zhèng)在跟公司讨论提升产能和进一步的成本(běn)支持。

近期，包括理想、特斯(sī)拉等在内的(de)多个新能源(yuán)汽车品(pǐn)牌宣布降价，新能源汽车市场竞争更加激烈(liè)。

雷军表示，应(yīng)对竞争(zhēng)最(zuì)好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。“我觉得小米SU7是具(jù)备全方位产品力的，未(wèi)来我们会集中精力把(bǎ)产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进一步(bù)提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。”

未来三年专注国内市场

对于小米汽车出海规划，雷军表示，未(wèi)来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。

同时，因为(wèi)小米业务收入有一半来自于(yú)全球市(shì)场，公司在100多个国家做生意，30多个国家(jiā)有(yǒu)办(bàn)事处、分公司，雷(léi)军表示，等准备好以后，做全球市(shì)场应该是水到渠成的。

一半(bàn)精力花在(zài)造车上

对于个(gè)人时间分配，雷军表示，自(zì)己过去三年的确特别忙(máng)，按工作时间长度来算(suàn)，大概在（造）车上花了一半精力。“造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。”雷军表示。

雷军称，在汽车业务上投入一半精(jīng)力的同时，自己还始终在关注手机业务，投入大概(gài)1/3的精力。

“因为手(shǒu)机业务是我们安身立命之本，目前卢总（卢伟冰）、曾总（曾学忠）等高(gāo)管都花了大量(liàng)时间，做得非常出色，我(wǒ)的参(cān)与更多是(shì)为了确(què)保不出现闪失，因为(wèi)以(yǐ)我们现在的规模，在手(shǒu)机不能出现任何闪失。”雷军说。

雷军表示，自己目(mù)前(qián)最关注的是汽车(chē)、澎湃OS、AI这三项业务。此外，还特别关注两件事：一是构建(jiàn)有竞争力的研(yán)发团队，小米目前有将近2万名(míng)工程师，未来如(rú)何构建5万人、甚至10万人的研发团队；第二是如何有(yǒu)效梳理流(liú)程，流程和信息化是我们未来保(bǎo)障管理、提(tí)升效率的焦点工作。

今年新业务投(tóu)入将(jiāng)超110亿元

雷军表示(shì)，今年小米(mǐ)在包括汽车(chē)在内的新业务上，还要投110亿元至120亿元(yuán)，同时底层(céng)的操作系统等几个关键领(lǐng)域还会进一步加大投入。

雷军表示，也特别(bié)希望投(tóu)资人能够理解，自己的目标不是低水平盈利，而是15至20年(nián)成为全球前五的车厂，成为新一(yī)代(dài)的全球硬(yìng)核(hé)科技(jì)引领者。

“如(rú)果奔(bēn)着这个目标去的话，我觉得先把基础打牢才能走得更远，在我们财报能够支撑的前提下我希望(wàng)尽可能多投入，然后确保获得领先优势。”雷军说。

小米汽车团队6000人

雷军(jūn)还介绍了小米造车团队(duì)的情况。

雷军说，小米汽车团队是一支非常年(nián)轻的团队，其中来自(zì)小米原有团队的只有100多人。在不到三年的时间里，小米组建(jiàn)起了一(yī)支6000人的团队。而且6000人在不同办公室，来自于不同专业，极其复杂。

雷军(jūn)还谈到了小米(mǐ)的智(zhì)驾团队。他表示(shì)，目前公司的(de)智驾团队一年预算大(dà)概15亿元人民(mín)币左右，大概超过1000名工程师，公司连续投了(le)很(hěn)多年。今年(nián)将扩充(chōng)到1500人(rén)，明年扩(kuò)充到2000人，进一步加大在智驾的投入。

“我觉得小(xiǎo)米SU7的(de)初步(bù)成功不(bù)是单纯产品成(chéng)功(gōng)，它对小(xiǎo)米意味着很多的东西。我们跨入了一个大行业(yè)，我们在汽车领域，已(yǐ)经上(shàng)牌桌了。当然，现(xiàn)在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务(wù)三个坎，才能真(zhēn)正成功，但是我(wǒ)们已(yǐ)经在牌桌上了。”雷军说。

雷军还表示，小米汽车的初步成(chéng)功，对集团战略(lüè)的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米(mǐ)方法论能够(gòu)适(shì)用在不同领域，而且充分证明(míng)小米的组织(zhī)能力和执行力(lì)。

“我们在不到三年时间里面，建了业界(jiè)领(lǐng)先的智能工(gōng)厂，建了(le)29个交付中心，59家店面(miàn)，40多个服务中心一夜之间全部开始交付。而且(qiě)在(zài)发布不到30天时间里面(miàn)，真正做到了发布即(jí)交付，交(jiāo)付即上(shàng)量。小米算是又创造了(le)一个小小的奇迹。”雷军说。

AI是(shì)“头等大事”

雷军还(hái)谈到了AI。他表示，AI也成为公司增长引擎的一部分，这对公司是头等大事。过去几(jǐ)年由于外部因素压力很大(dà)，投资(zī)者对业(yè)绩增长也有一些批评，“我(wǒ)们比较务(wù)实，谈产品谈得比较多，谈AI相(xiāng)对少一些(xiē)，让大(dà)家产生了误解。”

雷军称，2016年开(kāi)始小米内(nèi)部就定下了All in AI的决心，像一系列的AI相关(guān)产品，比如小爱同学的产品体验做得好(hǎo)，是(shì)因为2016年开始就(jiù)是全部自(zì)研。又比如智能驾驶做到了比较高(gāo)的水平，背后(hòu)都是小米在AI领域长期(qī)持(chí)续的坚决投入。“以后我(wǒ)们会和大家及时沟通我们在AI方面的(de)进展(zhǎn)。”

内容来源：雷军微信公众号，有(yǒu)删减(jiǎn)

4月23日，小米集团举办了投资者大会，雷(léi)军分享了小米SU7的最新进展：截至4月20日，小(xiǎo)米SU7的锁单(dān)量已超过(guò)7万辆(liàng)。

雷(léi)军表示，小米(mǐ)正在全力扩(kuò)充产能，今(jīn)年交付目标10万辆。雷军同时回(huí)应了(le)多个外界关切的问题。

最初(chū)销量目标1万(wàn)辆

对于投资者提出的，小米SU7大卖的原因。雷军表示，过(guò)去(qù)纯(chún)电轿车被(bèi)认为是小众市场，特斯拉Model 3是该领域冠军，在中国平均每(měi)个月(yuè)卖1.2万辆，纯电(diàn)轿(jiào)车如果达到月均3000辆就能进(jìn)入(rù)行(xíng)业前五，所以所(suǒ)有人(rén)觉得这(zhè)是个小众市场。

雷军表示，小米SU7发布的初(chū)步成功(gōng)，证(zhèng)明了纯(chún)电轿车(chē)是大市场(chǎng)。过去这个市场小，只是没有人做成而已。雷军称，传统的(de)汽(qì)车行业里SUV和轿车(chē)的市场需求就是1:1，纯电领域轿车肯定是主(zhǔ)流需(xū)求(qiú)。

雷军还表示，当初小米选择纯电轿车有各种各样的原因，但几乎(hū)所有人都(dōu)不看好，他个(gè)人定的目标是月销1万辆。“我们(men)原来定的目标(biāo)是全年交付7.2万辆，我也知道不少投资(zī)者预期只有大概不(bù)到3千，这都很正常。”

对于接下来小(xiǎo)米汽车产品规划(huà)，是否推出(chū)SUV，雷军表示，SU7发布成功的(de)原因(yīn)之一就是保密，因此目(mù)前还不能透露。雷军称，SU7是(shì)公司第一款车，已经做到了(le)相当高的水平，相信未来的车(chē)肯定会有大的提升。

SU7毛利率约5%—10%

关于SU7的毛利率和盈亏平衡点，雷军表示，这方面首先要(yào)感谢全球所有合作伙伴的支持，因为(wèi)他(tā)们还是挺看好小米造车的(de)。一些(xiē)专家把SU7拆(chāi)完一看，评价的原(yuán)话(huà)就是“满满的人民币味道”，因为采用的零部件全都是来自各个行(xíng)业顶尖供应商的(de)顶(dǐng)尖产品。

“今天很多(duō)人都拆过我们的车，都知道(dào)这个绝对(duì)没(méi)有(yǒu)吹牛(niú)，绝大(dà)部分供应商都(dōu)是BBA（奔驰(chí)、宝马、奥迪）的供应(yīng)商。用这(zhè)么贵(guì)的供应商和这么贵的零部(bù)件，其(qí)实毛利率(lǜ)就不(bù)会很高(gāo)。”雷(léi)军说。

雷军表示，小米(mǐ)汽车的供(gōng)应(yīng)商从第(dì)一天起(qǐ)，就相信小米汽车能成，给了非(fēi)常好的成本和支持。预计(jì)大概毛利率会在 5%—10%。由于销量比预计的还要多不(bù)少，具体(tǐ)数字还(hái)需要仔细(xì)核算。

另外，雷军表示(shì)，供(gōng)应链合作伙伴们正在跟公司讨论提升产能和进一步的成本支持。

近期，包括理想、特斯拉等在内的多个新能源汽车品牌宣布(bù)降价，新能源汽车市场竞(jìng)争更加激烈。

雷军表示(shì)，应对竞(jìng)争最好(hǎo)的方法不仅仅是价格战，更重(zhòng)要(yào)的是产品力。“我觉得小(xiǎo)米SU7是具备全(quán)方位(wèi)产品力(lì)的，未来我们会(huì)集中精力把产(chǎn)品(pǐn)做好(hǎo)，仔(zǎi)细收集每一个用户对(duì)这个车的反馈，力争进(jìn)一步提升，这是我们关注的焦点(diǎn)。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争(zhēng)策略。”

未来三年专(zhuān)注国内市场

对于小米汽车出(chū)海规划，雷(léi)军表示，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。

同时，因为小(xiǎo)米(mǐ)业务收入有一半来自于全球市场，公司在100多个国(guó)家做生(shēng)意，30多个国家(jiā)有办事处、分公司，雷军(jūn)表示(shì)，等准(zhǔn)备好以后(hòu)，做全球市场应该是水到渠成的。

一半精力花在造车上

对于个人时间分配，雷军(jūn)表(biǎo)示，自(zì)己过去三年的确特别忙，按工作时间长度来算，大概在(zài)（造）车上花了一半精力。“造车是我人(rén)生创业的最后一(yī)战，绝对不能输。”雷军表示。

雷军称，在汽车业务上投入一半精力的同(tóng)时，自己还始终在关注手机业务(wù)，投入(rù)大概1/3的精力。

“因为手机业务是我们安身立命之本，目前卢总（卢伟冰(bīng)）、曾(céng)总（曾学忠）等高管都花了大量时间，做得非(fēi)常出色，我(wǒ)的参(cān)与更(gèng)多是为了(le)确保不(bù)出现(xiàn)闪失，因为以我(wǒ)们现在(zài)的规模，在手(shǒu)机不能出现任何闪失。”雷军说。

雷军表示，自己(jǐ)目前最关注的(de)是汽车、澎湃OS、AI这三(sān)项(xiàng)业务。此外，还特别关(guān)注两件事：一是构建有竞争力的研发(fā)团队，小米目(mù)前有将近2万(wàn)名工程师，未(wèi)来如何构建5万人、甚至10万人的(de)研(yán)发团队；第二是如何有效(xiào)梳理流(liú)程，流程和信息(xī)化是我们未来保障管理、提升效率的焦点工作。

今(jīn)年新业(yè)务投入将超110亿(yì)元

雷军表示，今年小米(mǐ)在包括(kuò)汽车在内的新业务(wù)上(shàng)，还要投110亿元至120亿元(yuán)，同时底(dǐ)层的操(cāo)作系统等几个关键领域(yù)还会(huì)进一步加大投(tóu)入。

雷军表示，也特别希望投资人能够理解，自己的目标不是低(dī)水平盈利，而是15至20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全(quán)球硬(yìng)核科技引领者。

“如果奔着这(zhè)个目标去的话，我觉得先(xiān)把基础打(dǎ)牢才能走得更远，在我们财报能够支撑的前提(tí)下我(wǒ)希望尽可能多投入，然后确保获得领先优势。”雷军说。

小米汽车团队6000人

雷军还介绍了小米(mǐ)造车团队的情况。

雷军说，小米汽车团队是一支非常年(nián)轻的(de)团队，其中来自小米(mǐ)原有团(tuán)队的只有100多人。在不到三年的时间(jiān)里，小米(mǐ)组建起了一支6000人的(de)团队。而(ér)且6000人在不同办公室，来自于不(bù)同专业，极其复杂(zá)。

雷军(jūn)还谈到了小米的(de)智驾团队。他表(biǎo)示，目前公司的智驾(jià)团队一年预算大概15亿元(yuán)人民币左右，大概超过1000名工程(chéng)师，公司连续投了很多年。今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进(jìn)一步加(jiā)大在智驾的投入。

“我觉得小米SU7的初步成(chéng)功不是单纯产品成功，它对小米意味着很(hěn)多(duō)的(de)东西。我们跨入了一个大(dà)行业，我们在汽(qì)车领域，已经上牌(pái)桌了。当然(rán)，现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功，但是我们已经(jīng)在牌桌上了。”雷军说。

雷军还表示，小米汽车的初步成功，对(duì)集团战略(lüè)的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米的(de)组织能力和(hé)执行力。

“我们在不到三(sān)年时间里面，建了业界领先的智能工厂，建了29个交付中心，59家店面，40多(duō)个服务中心一夜之间全部开始交付。而且在发布不到(dào)30天时间里面，真(zhēn)正做到了发布即交付，交付即上量。小米算是又创造了一(yī)个小小的奇(qí)迹。”雷军说。

AI是“头等大(dà)事”

雷军还谈到(dào)了AI。他表示，AI也成为公司增(zēng)长引擎的一部分，这对公司(sī)是头等大事。过去几年由于外部因素(sù)压(yā)力很大，投资者对业绩增长也有一些批评，“我们比(bǐ)较务实，谈产品(pǐn)谈(tán)得比较多，谈AI相对少一些，让大家产生了误(wù)解。”

雷军称，2016年(nián)开始(shǐ)小(xiǎo)米内部就定下了All in AI的决心(xīn)，像一系列(liè)的AI相关产品，比如(rú)小爱同学的产品体验做得好，是因(yīn)为2016年(nián)开始就是(shì)全部自(zì)研。又比如智能驾驶做到了比较高的水平，背(bèi)后(hòu)都是小米在(zài)AI领域长(zhǎng)期持续(xù)的坚决投(tóu)入。“以后我(wǒ)们会和大家及时沟通我们在AI方面的进展。”

内容来源：雷军微信(xìn)公众号，有(yǒu)删减

责编：陈丽湘

校对：赵燕

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