今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证券时报网讯，4月25日晚间，今飞凯达(002863)披露2023年财报(bào)显示，公司(sī)在2023年实(shí)现营(yíng)业收入44.09亿元，同比增长4.51%；实现营业利润8797.36万(wàn)元，同比增长35.73%；实现归属于上市股东的(de)净利润(rùn)7380.62万元。另外，资产负债率为63.43%，同比下降4.10%。同时，公司披露利润分配预案，拟向全体股东每(měi)10股派(pài)发现金红利0.13元（含税(shuì)）。

资料显示，今飞凯达以铝(lǚ)合金轮毂(gǔ)及铝(lǚ)合金型材业务为(wèi)主营。市场方面，工业和信息化部：鼓励有条件的地区创建未来产业先导区分板块来(lái)看，在汽车铝(lǚ)合金车轮(lún)国内市场，2023年，今飞凯(kǎi)达在巩固传(chuán)统自主品牌市场份额的基础上，持续优化产品结构，积极切入新能源车市场(chǎng)。报告期内(nèi)，上汽大(dà)众(zhòng)供货量(liàng)稳步提升，进入了上汽(qì)通用、福特、比亚迪、北汽(qì)新能(néng)源(yuán)供应商体(tǐ)系。公司与长安汽车、长城汽车、吉(jí)利汽车(chē)、奇瑞汽车、上汽通用五菱、上汽大众、东风悦达起亚、日本铃木、日本(běn)大发、东风汽车(chē)、北(běi)汽等国内外知名汽车整车制造商建立(lì)了(le)稳定的合作配套关系。新能源汽车方面，公(gōng)司铸造旋(xuán)压铝合金轮毂技术成熟，与传统产(chǎn)品相比，减重5%—10%左右，可提升续航里(lǐ)程3%—5%。公(gōng)司与比亚迪汽车、北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能(néng)源、吉利新能(néng)源、东风柳汽新能源(yuán)等建立稳定合作。

在汽车(ch工业和信息化部：鼓励有条件的地区创建未来产业先导区ē)铝合(hé)金车轮国外市场，随着比亚迪、福特、长安、奇瑞等多家中国汽(qì)车品(pǐn)牌在(zài)泰国投资建设整车生产线，泰国(guó)已日益成为东南亚地(dì)区(qū)最大的汽车制造中心。公司泰国沃森的进一步投资建设，能够持续发挥(huī)泰(tài)国工厂的渠(qú)道优势(shì)与零关(guān)税优势，满足中国汽车品牌及其他国际厂(chǎng)商在泰国生产基地的轮毂配套需求，形成规模效益(yì)。

摩托车(chē)铝合金车轮市场方面，今飞(fēi)凯达凭借智造摩轮工厂的制造优势及公司积累的(de)客户资源，重点开拓大排量摩托车(chē)轮毂、摩圈(quān)轮(lún)毂等高(gāo)利润率产品市场。截至目前(qián)，公(gōng)司(sī)已为重庆(qìng)长庆、上海欧莲达、bajaj（印度）等客户提供摩托车网圈轮毂产品；并成功开发了重庆隆鑫、广东建雅(yǎ)、杰迪机车等以大排量(liàng)摩托车为主的主机厂。未来将借助(zhù)泰国优(yōu)势，进一步开发东南亚市场。

铝合金型材方面，围绕双碳战略，公司从事低碳（低的(de)碳(tàn)排放因子(zi)）铝合(hé)金材料的研发及应用，产业可覆盖低碳(tàn)高性能铝合(hé)金材(cái)料(liào)、挤(jǐ)压型材与中间(jiān)合(hé)金及(jí)辅料等领域(yù)。

低碳高强韧(rèn)非热处理一体(tǐ)化压(yā)铸铝合金新材料方面，一体化压铸发展趋(qū)势依旧明(míng)朗，行业发展迅猛，免热处理(lǐ)压铸铝合(hé)金材料需求广阔。公司践行(xíng)“以铝(lǚ)代钢”的轻量化理念，立足于公司低(dī)碳铝(lǚ)的资源优(yōu)势，重点开发低碳高强韧(rèn)非热处(chù)理一体化压铸(zhù)用(yòng)铝合金新材料及新能源车用低碳(tàn)铝合金新材料(liào)。借助于(yú)汽摩配研究(jiū)院的技(jì)术研发(fā)能力，公(gōng)司聚焦低碳高强(qiáng)韧非热处理一体化压铸(zhù)铝合金新材料的开发，公司开发的非(fēi)热处(chù)理压铸铝合金新材料是以低碳铝（水电铝和再生铝等）为(wèi)主体，在较高铁含量的情况下仍具(jù)有较好(hǎo)的韧性和强度，将会进(jìn)一步扩大低碳铝(lǚ)和铝合金材(cái)料在汽车及(jí)摩托车上的应用范(fàn)围。目前(qián)已于2023年3月取得高强韧免热处理一体化压铸材料的专利，其目标产品(pǐn)主要(yào)为新(xīn)能源车用一体化压铸件(jiàn)及(jí)大型一(yī)体化压铸件(jiàn)，进行新能源车一体(tǐ)化压铸产业的发展布局。未来可与主(zhǔ)机厂/新能源车厂紧密(mì)合作，联合开发(fā)低碳(tàn)一体化压铸用高性(xìng)能(néng)非热处理铝合金材料及轻(qīng)量化车身/底(dǐ)盘结构件，进而填补低碳铝(lǚ)合金在新(xīn)能源车/传统车等中高端(duān)应用领(lǐng)域的空白。

低碳铝挤压型材新型产业及中间合金方面，公司持续(xù)深耕铝(lǚ)合金轻量化(huà)业务(wù)。轻量化和低碳化是汽(qì)车“双碳”目标下关注的重点，由此积极推(tuī)动了低(dī)碳车用挤压型材产业(yè)的(de)发展(zhǎn)。先后在(zài)金华基(jī)地建设投产了1000吨、1800吨和3150吨铝(lǚ)挤压型材全自动生产线，可用于生产新能源汽车(chē)用铝型材及光伏(fú)产业所(suǒ)需(xū)的铝(lǚ)合金型材等相(xiāng)关产品。在光伏(fú)用铝合金组件产品(pǐn)方(fāng)面(miàn)，公司(sī)已开发晶澳、爱旭、横店东(dōng)磁等光伏行业客户资源并积极开发基地周边客户，销售规模逐(zhú)步提升，为型材业务全面增长打下(xià)良(liáng)好(hǎo)基础。

另外，今飞(fēi)凯(kǎi)达2023年向特定对(duì)象发行股票顺利(lì)实施(shī)，募投(tóu)项目(mù)建设有序推进，“年产5万吨低(dī)碳工业铝(lǚ)材及制品(pǐn)技改项目”部分(fēn)机器(qì)设备(bèi)已进入安装调试阶段。该募投项目能(néng)够拓展公司的产(chǎn)品矩阵，开拓新的(de)盈利增长点，优化(huà)资产负债结构。

值得一提的是，公司一直致力于(yú)发挥智能制(zhì)造优势，积极发展新质生产力，推动(dòng)公(gōng)司产业结(jié)构优化升级。2021年，今(jīn)飞智造摩轮工厂荣列(liè)浙江省(shěng)“未来工厂”名(míng)单；汽车小镇智能汽轮工厂被列入金华(huá)市开发区未来工厂“新智(zhì)造”标杆企业培育库，被认(rèn)定为2022年度浙江省第一批(pī)智能工厂。智能工厂建成投产以来，持续释放产能(néng)，已达成预期目标，成本优势正逐步体现。未来，公司将以装(zhuāng)备数字化(huà)、运营数字化、工艺数字化为目标，加快推进部分陈旧产能(néng)的升级改造工作。

公司(sī)坚持技术创新，促进企业发展。今飞凯达为2021年度浙江(jiāng)省“专精特新”中小企业，荣列浙江省高新技术企业(yè)创新(xīn)能力第78位，获评浙江省知(zhī)识产权奖(jiǎng)三等(děng)奖；智造摩轮工厂被评为浙江省“未来工厂”；汽车小(xiǎo)镇智能汽轮工厂被认定为2022年(nián)度浙江(jiāng)省第(dì)一批智(zhì)能工厂；云南摩轮公(gōng)司和今飞智造摩轮公司成功申报国家高(gāo)新技术企业，今飞智造(zào)摩轮公(gōng)司获评省级创新型企业。报告期内授权专利52项，其中发明专利8项，实用(yòng)新型专(zhuān)利22项，外观专利22项；参与团体标准(zhǔn)编(biān)制4项(xiàng)。

对于2024年经营计划，今飞凯达在年报(bào)中提及：2024年(nián)的(de)核心依旧是围绕现有布局持续补链(liàn)强链，激发产业新动能，新(xīn)增产能方面(miàn)，积(jī)极有序开展安徽(huī)六安、云南沾(zhān)益、泰国罗勇(yǒng)等地项目的(de)建设工作。重点突破高附(fù)加值市场份(fèn)额，采取差异化策略，围绕(rào)传统(tǒng)主机厂和(hé)造车新势力双(shuāng)管齐(qí)下，保障市(shì)场(chǎng)及业务(wù)的有效(xiào)增长；充分发挥泰国生产(chǎn)基地的优势(shì)，在持续稳定做大(dà)海外市场的同时，加大东(dōng)南亚(yà)主(zhǔ)机市场的开(kāi)发力(lì)度，扩大市(shì)场占有率，力争(zhēng)进入国内外一线高端品牌配套市场。（厉平）

校(xiào)对：杨立林

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