国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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